モジュール再考・・・遊び方の変化

こんにちは。昨日、都内は梅雨入りしたようで、今日はいきなりの梅雨空。
あと１ヶ月以上は憂鬱な季節になりました。
まぁ、梅雨にしっかりと雨が降ってくれないと、もっととんでもないことになってしまいますからねぇ。

昨日の月曜日は定休日でお休みでしたが、午前中は店のタイルの目地の補修作業で、午後はアキバに電気配線の補修道具なんかを買い出しに行ってきました。



ついでに細かな配線用のパーツなんかも購入してきました。
で、帰宅してTVニュースで知ったのですが、昨日の８日は、秋葉原での殺傷事件のひだったのですね。
昨日は、あの交差点は通りませんでしたが・・・
亡くなられた方のご冥福と被害に遭われた方の回復をお祈りいたします。

さて、先月に線路配置を一応完了させた「千秀駅モジュール」ですが、ようやく念願だったポイント切り替えのリモート操作ができるようになりました。
特に、DCCのデコーダーを使っての操作に目処がついたので、今までの遊び方と今後の遊び方を変えて見ようかなと考えました。
今までは、本線の上下とローカル線を「グルグル走らせる」のが基本。
これは、アナログであろうとDCCであろうとほぼ同じ。
理由は簡単で、ポイントが手動だったり、ローカル線にいたっては、単線なのに列車の交換ができない！といった理由でした。
これが、ポイントの切り替えを遠隔操作できるとなれば、話は変わってきます。
固定式レイアウトは別ですが、私のレイアウトのように組み立て式（分割式？）の場合って、途中にポイントを入れたり、ギャップを入れたりなんてことが簡単じゃないので、どうしても「グルグル走らせる」遊び方になってしまうことが多いかと。
しかし、DCC環境でいろいろと操作できるようになると途中のモジュールにポイントを設置しても、操作に必要なのは２本の線で十分。
運転の方もDCCにすれば、単線の駅で停車中に対向列車待ちで擦れ違いなんてのもできちゃいまっすからねぇ。
ってことで、今までは本線をメインで遊ぶことを考えていたのですが、これからはローカル線の方をメインにしてもいいかなぁって思うようになってきました。
こんなことを考えていたら、一度バラして再度整備をしようとしていた「機関庫モジュール」を持て余しそうで。。。
なにせ、複線の本線しか考えていなかった規格なので。
そんな時にTVの旅番組かなにかで上信電鉄の映像を観ていて、なんとなくネットで調べたら車庫が！
でも、よ～く調べてみたら、「上信電鉄」じゃなく「上毛電鉄」の大胡車庫でした！
上信電鉄と上毛電鉄・・・まったく区別できてませんでした。^^;

で、そんな妄想をこんな感じにしてみました。



これなら、先日作業していた千秀駅のダブルクロスを移設するのも可能かなぁって。
実は、あのダブルクロス、存在感は凄～くあるんですが、運転時の使い勝手ってあまりよくなくって持て余していたんです。
ただ、問題はサイズ。
１２００ｍｍだとかなり無理があるので、１８００ｍｍとしたいとこですが、そうすると９００ｍｍ×２枚のベースになるので、架線を張ると接続箇所をどうするかとかもあったりして。。。
まぁ、線路配置をしばらく考えて妄想を膨らませてみようと思います。

妄想だけ膨らませてても仕方ないので、熟成中のキットを組み立てようかと思います。
って、梅雨時になる前にキット作ってれば塗装も楽だったのになんて。
今更ですね。（笑）